Ásar og fjöðrun eru mikilvægir hlutir bíla og tengivagna. Ásinn er tengdur við grindina í gegnum fjöðrun og hjól eru sett upp í báða enda. Hlutverk þess er að flytja kraft og tog í allar áttir á milli grind og hjóla. Samkvæmt muninum á fjöðrunarbyggingunni er ásinn skipt í samþætta gerð og klofna gerð; í samræmi við mismunandi lögun frambjálkans er hægt að skipta honum í I-laga ásinn og hringlaga ásinn. Sem stendur er mest notaður I-laga ásinn, sem er mikill styrkur og auðvelt að mynda, sem uppfyllir heildarkröfur um skipulag.
Fjöðrun er almennt hugtak fyrir alla tengibúnað fyrir aflflutning milli bílramma og öxuls. Hlutverk þess er að senda lóðréttan viðbragðskraft, lengdarviðbragðskraft og hliðarviðbragðskraft sem verkar á veghjólin og togið sem þessir viðbragðskraftar mynda til grindarinnar til að tryggja eðlilegan akstur bílsins. Bifreiðafjöðrun er almennt samsett úr teygjanlegum hlutum, höggdeyfum og stýribúnaði. Skiptist í óháða fjöðrun og óháða fjöðrun.
Ósjálfstæða fjöðrun teygjanlega þætti má skipta í blaðfjöðrum, spólufjöðrum, loftfjöðrum og vökvaloftfjöðrum. Þegar spólugormar, loftfjaðrir og vatnsloftsfjaðrir eru notaðir er þörf á flóknari leiðbeiningum. Þegar blaðfjöðurinn er notaður, þar sem blaðfjöðurinn sjálfur getur einnig gegnt leiðarhlutverki og hefur ákveðin dempandi áhrif, er fjöðrunarbyggingin mjög einfölduð. Þess vegna nota núverandi bílavagnar að mestu leyti lauffjaðrir fyrir ósjálfstæða fjöðrun og eru búnir samþættum I-laga ásum.
